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Environnement / Pollution

Naufrage du Grande America : menace de pollution sur les côtes

Au cours de la soirée du dimanche 10 mars, le navire "Grande America" naviguant sous pavillon Italien, et effectuant la liaison Hambourg (Allemagne) – Casablanca (Maroc), a effectué un appel de détresse faisant suite au déclenchement d'un incendie à bord, à 260km (140 miles nautiques) au Sud-Ouest de la pointe de Penmarc'h (Finistère). Si les vingt-sept personnes à bord ont pu être secourues en pleine mer par la frégate britannique "HMS Argyll", l'incendie n'a pu être contenu.

Pris par les flammes et en dérive durant près de 2 jours, le navire a fini par faire naufrage et a sombré totalement le mardi 12 mars à 15h26, alors à 333km à l'Ouest de la Charente-Maritime (180 miles nautiques).

Image d'illustration pour Naufrage du Grande America : menace de pollution sur les côtes

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Le navire Grande America pris par les flammes - lundi 11 et mardi 12 mars 2019 - Marine Nationale

Ce navire de commerce de 214m de long repose désormais par 4600m de fond. Il contenait notamment 20 000 véhicules, mais surtout 365 conteneurs dont 45 étaient répertoriés comme "transports de matières dangereuses". 100 tonnes de bidons d'acide chlorhydrique et 70 tonnes d'acide sulfurique étaient transportées à bord, s'ajoutant aux 2200 tonnes de fioul lourd contenus dans ses soutes (comme carburant pour la navigation).

Dès lors, une première pollution est observée ces derniers jours en surface. A la suite des multiples opérations de reconnaissances aériennes opérées par la Marine Nationale, deux nappes d'hydrocarbures de plusieurs kilomètres de long ont été clairement identifiées, séparées d'une vingtaine de kilomètres.

Une troisième nappe (4/5km de long pour 500m de large) était également visible ce vendredi sur la zone même du naufrage. Elle indique clairement un rejet de fioul continu depuis l'épave, et donc une pollution sous-marine majeure, impactant les écosystèmes dans ce secteur.

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Nappes d'hydrocarbures observées le 13 et 14 mars 2019 au large des côtes françaises - Marine Nationale

Le navire ayant désormais coulé, les opérations de pompages sont rendues très complexes, d'autant plus que les conditions météorologiques ne sont pas favorables (mer forte avec creux de 4 mètres). Ces nappes d'hydrocarbures circulent actuellement au large, mais quels sont les risques de pollution pour nos côtes françaises ?

Depuis l'évènement en première partie de semaine, et lors des prochains jours, la houle possède une direction Ouest-Nord-Ouest, tout comme les vents près de la surface. Conséquence, la propagation la plus probable devrait s'effectuer en direction des côtes de la Charente-Maritime, de la Gironde ainsi que des Landes. L'extrême Sud de l'Aquitaine (Pays-Basque), ainsi que les côtes Vendéennes se sont pas pour autant à l'écart, mais le risque de pollution y semble plus modéré (même très faibles pour le Sud - Bretagne).

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Hauteur et direction de la houle - prévision du samedi 16 et dimanche 17 mars 2019 - Modèle WAM 1km / Allosurf

Vents et houle se montrent donc particulièrement défavorables. Les services publics peuvent toutefois compter sur des courants plutôt faibles pour se préparer à toute éventualité. En effet, les courants en surface se montrent peu rapides (0.1 à 0.2m/s de déplacement en moyenne), soit pas plus de 20 à 30km par jour. De ce fait, et selon les prévisions actuelles, les premières "boulettes" noire d'hydrocarbures ne devraient pas être observées sur nos littoraux avant le lundi 18 mars au plus tôt.

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Direction et intensité des courants en surface - prévision du samedi 16 et dimanche 17 mars 2019 - MARC / Ifremer

Par précaution, plusieurs préfectures (entre autre de Loire-Atlantique, Vendée, Charente-Maritime, Gironde ou encore Landes) sont en en phase de vigilance. Cette phase de pré-alerte pollution permet d'assurer une veille continue de la situation, et de renseigner notamment diverses consignes préventives aux maires des communes littorales susceptibles d'être impactées. Chaque commune est prête à interdire l'accès aux plages en cas de signalement de plaques d'hydrocarbures.

Dès l'apparition des premières plaques de fioul sur les plages, le plan POLMAR-Tere pourrait également être activé. Ce volet du plan ORSEC permet de faire face à d'éventuelles pollutions marines sur les côtes : il permet notamment de mobiliser tous les services de l'état au niveau département, voire zonal (régional) ou même national en cas de pollution de plus grande ampleur.

Pour toute information supplémentaire, n'hésitez pas à consulter les communiqués de la préfecture maritime de l'Atlantique (>>) ou encore des différentes préfectures départementales.

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Photo de Guillaume SECHETHistoire du site Météo Geneve

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Notre ville de GENEVE

Genève est située entre les Alpes et le Jura, à l’extrémité sud-ouest de la Suisse et du lac Léman. Carrefour au centre de l’Europe occidentale, Genève occupe une situation géographique privilégiée qui la met, par avion, à une heure de Paris ou Milan, et moins de deux heures de Londres, Rome ou Madrid.
Sa superficie est de 282 km² pour une altitude de 373 m.
Sa population est d’environ 200.000 habitants (env. 470.000 pour le canton de Genève)


Le climat de Genève est continental, influencé par le Lac Léman. Ceci engendre la formation de nombreux nuages bas en hiver avec une bise parfois très froide. L’été est généralement chaud et souvent orageux. Il y pleut en moyenne 113 jours / an pour un cumul de 954 mm et un ensoleillement annuel moyen est de 1694 h.


L’histoire de Genève se déroule sur une période de 2.000 ans : Mentionnée pour la 1ère fois par Jules César, la cité a passé sous la domination romaine puis des Burgondes et des Francs avant de devenir un évêché indépendant durant le Moyen Âge. Avec l’arrivée de Jean Calvin, la ville adopte la Réforme protestante et devient un important centre de diffusion du calvinisme à l’échelle européenne. Son tissu économique se diversifie progressivement avec le développement des secteurs de l’horlogerie et de la banque. Il faudra attendre la Révolution française pour que le régime aristocratique s’effondre avec plusieurs tentatives de soulèvement. Après plus de 20 ans sous domination de la France napoléonienne, l’Ancien Régime est partiellement restauré. En 1848, la révolution fazyste transforme profondément Genève dans un contexte d’industrialisation. Le 20è siècle voit l’installation des jeunes organisations internationales et la cité acquiert alors une renommée internationale. L’étymologie de Genève (Genua sous la plume latine de Jules César) est identique à celle de la cité de Gênes en Italie et vient d’un terme ligure (peuplade du nord de l’Italie) qui fait allusion à la proximité d’une nappe d’eau : le lac Léman ou les marais à la sortie du Rhône du lac. De plus, genusus désigne le fleuve en illyrien.


Les principaux centres d’intérêt de Genève sont : La Rade de Genève, le Jet d’eau, l’Horloge fleurie, la Cathédrale Saint-Pierre, le Mur des Réformateurs, la Place Neuve, le Palais des Nations, la Place du Bourg-de-Four, Carouge, sans oublier le lac Léman. Genève est aussi le siège de 22 organisations internationales et plus de 250 ONG. La langue officielle est le français mais l’anglais y est très courant.